Ремонт переключателя скоростей на велосипеде на руле
Большинство современных моделей велосипедов оснащены трансмиссионной системой, поэтому имеют на руле переключатели передач, которые еще называют манетками или шифтерами. Чтобы не отягощать руль, эти изделия имеют малый вес, так как выполняются из пластика – достаточно хрупкого материала. При интенсивной эксплуатации или больших нагрузках возможны повреждения переключателей и возникает потребность в ремонте велосипеда.
В манетках также присутствует немало подвижных элементов, способных при сильном трении создать люфт или произвести заклинивание. Любую неисправность шифтеров можно устранить своими руками при условии владения некоторыми навыками. Однако для лучшего результата по замене деталей и последующего регулирования рекомендуется за устранением неисправностей обращаться к специалистам веломастерской.
Разновидности переключателей и принцип их работы
Манетки представляют собой специальные приспособления, крепящиеся к рулю и служащие для переключения задних или передних передач. Происходит это с помощью натягивающегося или ослабляющегося тросика, осуществляющего перекидку.
Переключатели устанавливаются таким образом, чтобы задний шифтер находился с правой стороны руля, а передний – с левой.
В настоящее время существует три основных вида переключателей:
- Грипшифтовые
- Триггерные
- Двойного действия
Детали первого варианта выглядят, как вращающиеся рукоятки, поворачивающиеся то в одну, то в другую сторону. Именно таким способом натягивается или ослабляется тросик. Грипшифтовые манетки достаточно прочны и не боятся внешних механических воздействий. Единственный их минус – возможность случайного срабатывания.
Узлы второго варианта могут иметь один или два рычажка, где один рычажок натягивает трос, а второй – ослабляет. В однорычажных шифтерах ослабление осуществляется кнопкой. Случайное срабатывание в этих механизмах невозможно, но они часто ломаются при падении велосипеда.
Последний вариант конструкции трансмиссионного механизма работает по принципу "два в одном". Его рукоятки одновременно выполняют роль шифтеров и тормозов, при условии поворота в определенную сторону.
Процесс замены манеток
Сама по себе процедура замены переключателей велосипеда не представляет особой сложности. Главное условие – правильный выбор модели, подходящей для трансмиссии транспортного средства. Замена происходит в несколько этапов:
- Выкручивание заглушки, закрывающей тросовый канал
- Отсоединение тросика от переключателя и перекусывание его оконцевателя кусачками
- Изменение положения желоба, чтобы он совпал с тросовым каналом. Для этого передний переключатель ставится на 1-ю скорость, а задний – на последнюю
- Вытягивание тросика наружу
- Демонтаж грипсы. Производится очень осторожно, чтобы не повредить мягкую резину и не перекрыть торцевое отверстие
- Ослабление фиксатора хомута и демонтаж его с руля
- Ослабление фиксатора хомута шифтера и демонтаж его с руля
Установка нового переключателя производится в обратной последовательности с некоторыми нюансами:
- Возвращение шифтера на руль с небольшим подтягиванием фиксирующего болта
- Возвращение на руль тормозной рукояти с подтягиванием болта
- Монтаж грипсы. Торец рулевой трубы можно слегка намочить для более удобного проскальзывания. Торцевое отверстие не перекрывается
- Регулирование местоположения рукоятки тормоза и окончательное затягивание фиксатора
- Регулирование местоположения манетки и затягивание хомута
- Выставление скорости. Для переднего переключателя – 1-я, для заднего переключателя – последняя
- Вкладывание тросика в манетку и выведение его к переключателю
После окончания работ по замене узла требуется его настроить. Лучшим образом это могут сделать специалисты веломастерской, гарантирующие точность своей работы, а также качество запчастей для велосипеда в случае необходимости их замены.
Разборка переключателя скоростей
Для профилактики появления люфта или переклинивания шифтера рекомендуется его периодическое обслуживание – чистка и смазывание. Для этого переключатель необходимо разбирать. Также разборка требуется в случае необходимости замены какой-либо детали.
После снятия конструкции с рулевой трубы, нужно произвести несколько манипуляций:
- Открутить и снять верхнюю крышку
- Открутить и снять нижнюю крышку
- Отогнуть рычажки, держащие фиксирующую гайку, открутить саму гайку
- Придерживая большой рычаг, снять пружину
- Снять рычаг, затем остальные детали (пружины, втулки, шайбы)
- Вынуть центральную ось
Далее шифтер разбирать не обязательно, так как для чистки и смазывания такой степени разборки достаточно. Собирается узел в обратной последовательности.
Подводя итоги
Профилактическую разборку переключателя возможно сделать самостоятельно, однако более качественно и быстро это получится у профессионалов веломастерской.
